2016年即将画上句号。从今年年初平安产险开启3.0时代至今，其致力于构建的“互联网+车生活”模式逐渐成型。
颠覆传统车险的全新思路
平安产险董事长兼CEO孙建平携管理团队表示，好车主APP是平安产险3.0时代的战略核心，以车险服务切入车主的用车生活，通过聚合所有与用车相关的服务，使用户通过一个互联网入口最直接、便捷获取所需。
他认为，“安全”是核心价值点。“安全是车主最基本的刚需，而这也是保险公司经营过程中的诉求，唯此可以实现成本可控，因此保险公司愿意为车主的安全持续投入资源。安全与用车生活服务捆绑的商业模式，或许是未来好车主APP的核心竞争力和商业致胜点。”
他具体解释称，根据平安集团最新确定的“一个目标—两个聚焦—两个模式—n个支柱”的互联网金融战略规划，好车主APP肩负双重使命，一方面利用互联网思维和新科技，优化传统车险理赔服务，将传统线下理赔流程线上化，提升理赔反应速度和服务效率；另一方面，打破汽车服务产业链中因分工森严而带来的行业桎梏，通过联合内外部合作伙伴，将“互联网车生活”发展模式向全行业开放，并且以车主“安全”为核心价值点，打造安全管理平台开放车生活平台的全新商业模式。
对行业前景的科学判断
“面对经济下行环境，乘用车市场增速下滑，车险市场的增量正在趋于平缓，但是在消费升级的新浪潮下，客户对于高性价比的理解不再局限于廉价产品，而是寻求品质与价格之间的一种平衡，品牌附加值、增值服务、服务体验都将成影响消费的重要因素，尤其是新车车主以80后、90后为主的情况下，个性化的需求更为强烈。”孙建平如是说。
他进一步提到： “就车险产品而言，车险费改的全国渗透，新费率使得产品定价更加公平、合理，新条款扩大了保险责任，使客户在获得更多保障的前提下，整体保费支出有所下降。未来，车险一是需要让产品研发更加多元化，满足客户多层次、个性化的产品需求，二是让客户体验更加创新化，充分理解客户需求。”
一盘大棋 一场好戏
据透露，“通过车主对查勘员轨迹及服务的监督和点评，建立以车主为核心的服务监控体系。”除理赔服务外，“将从车主接触频率最高的用车、养车、车服务三个模块，规划及完善核心功能。”
他强调，“这是一种开放、合作的关系， 不会对产业链环境产生破坏，主要是付费使用、合作共享，消费场景分散、品牌分散、服务不透明等问题是造成汽车后市场服务领域服务体验较差的主要原因，而好车主APP则有望解决这一问题。未来，也可以与中小保险公司合作，如类似与众安保险合作的开放理赔平台模式。好车主APP的核心逻辑是以客户服务为核心，建立车生活生态圈，形成了相应的场景，最终孕育合适的产品。”